El material del cuerpo del camión cisterna convencional es acero.Dado que el peso de la carrocería del tanque representa una gran proporción del peso total del vehículo, mientras que el peso específico del aluminio es solo 1/3 del peso del acero, la aleación de aluminio se reconoce como el material ideal para aligerar vehículos.
En los últimos años, se ha vuelto bastante común en los países desarrollados de Europa y América el uso de camiones cisterna para líquidos fabricados con aleaciones de aluminio.
El peso ligero de la cisterna de aluminio es el uso de métodos y medios científicos para optimizar el diseño de productos automotrices, es decir, bajo la premisa de garantizar los indicadores funcionales integrales del vehículo, mediante el uso de nuevos materiales, reducir el peso de el vehículo para lograr el propósito de reducción de peso, reducción de consumo y protección del medio ambiente.
Se ha estudiado que alrededor del 60% del combustible utilizado en un automóvil se consume por el peso del automóvil.Por cada 10 kg de reducción en la masa de un automóvil, la pérdida de combustible por kilómetro se reducirá de 0,4 L a 0,8 L y las emisiones de CO2 también se reducirán.La resistencia a la corrosión de los tanques de aleación de aluminio es comparable a la de los tanques de acero inoxidable, y la resistencia del cuerpo del tanque también cumple básicamente con los requisitos en términos de diseño optimizado.Por lo tanto, el peso de todo el vehículo puede reducirse en gran medida utilizando aleación de aluminio para construir el tanque.El peso de un semirremolque, por ejemplo, es de 8 85 kg en un tanque de acero, pero solo 757 kg en un tanque de aleación de aluminio, lo que ahorra más de 4 L de combustible por cada 100 km recorridos.Además de mejorar la dinámica del vehículo, las emisiones contaminantes se reducen en más de un 10% respecto al original.
La mayor eficiencia de combustible de los camiones cisterna de aluminio significa un menor consumo de combustible y emisiones del vehículo, mientras que el aligeramiento del vehículo también mejora su rendimiento.
Aparte de su peso ligero, el aluminio tiene una excelente resistencia a la erosión.En comparación con las piezas de acero, las piezas de aluminio y aleaciones de aluminio son más valiosas para el reciclaje.El 95% de las aleaciones de aluminio se pueden reciclar.Si se utiliza aleación de aluminio para fabricar la carrocería del camión cisterna, el peso del vehículo se puede reducir considerablemente, ahorrando combustible y reduciendo la pérdida de energía.
Los enrutadores CNC de formato extralargo y extragrande de MiCax se utilizan ampliamente en proyectos de aligeramiento de camiones cisterna y han ganado gran reconocimiento por su excelente rendimiento de mecanizado y efecto de recorte de mecanizado.También ha sido ampliamente elogiado por su aplicación y promoción interna en CIMC Group.
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Hora de publicación: 02-ene-2022